Audi A6 - Julio 2004

El nuevo motor del coche ha sido colocado más lejos del chasis para ganar potencial en relación con su peso. La suspensión, del mismo tipo que los modelos A8 y A4, tiene un multilink trapezoidal en la parte posterior y una adición de 4-link en el frente. Todos los bujes se han endurecido para una mejor respuesta. Su estructura es 34% más rígida. Hay una opción de 255 caballos de fuerza 3.2 litros V6 y una de 335 caballos de fuerza 4.2 litros V8. El V6 puede alcanzar los 85 kph en 6.8 segundos. Ambos llegan con el sistema estándar quattro all-wheldrive e igualmente los dos vienen equipados con el nuevo sistema Triptonic de seis velocidades automáticas. La inversión para el modelo más económico del nuevo A6 rondará los 45 mil dólares.

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Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 57 - Julio 2004 - Número 7